西班牙既有铁路网是宽轨线路，已建成总运营里程1026公里的3条准轨高速铁路：马德里——塞维利亚471公里的高速线（包括改造科尔达瓦——塞维利亚和马德里——赫塔费既有线路区段）；马德里——托莱多74公里的高速线（包括改造马德里——塞维利亚高速线的20.5公里的线路）；马德里——莱里达481公里的高速线（马德里——巴塞罗那高速线的组成部分），装设ETCS/ERTMS-1级列车运行控制系统，最高运行时速350公里。这些线路上开行AVE系列高速列车。由西班牙国家铁路营运，时速可达每小时300公里。该系统使用标准轨及专用轨道，与西班牙其他铁路系统采用宽轨不同，也让未来可以与其他地区的铁路相连接。

西班牙高铁概述

1992年4月，西班牙在巴塞罗那奥运会前夕开通了从马德里至塞维利亚的高速铁路，赶上了世界高速运输的发展步伐。西班牙高速列车简称AVE，采用法国技术，最高时速达300公里。AVE还创造了一天客运量达到12338人次的记录。在第一条高速干线运营成功以后,西班牙继续加快高速列车的发展，制定了新的路网规划。正在修建和计划修建的新干线有：马德里—巴塞罗那—法国西南部、萨拉戈萨—毕尔巴鄂、洛格罗尼奥—法国西南部、马德里—葡萄牙首都里斯本。将要改造的旧线有马德里—巴伦西亚、马德里—莱昂、瓦利阿多里德—洛格罗尼奥、塞维利亚—韦尔发、塞维利亚—加的斯等。经过新建和改建以后，西班牙铁路形成一个现代化的高速路网，跻身于世界铁路的先进行列。

西班牙境内的高速铁路主要有：Alaris、Alvia、Anant和Euromed多条列车线路组成。

西班牙高铁Alaris

Alaris列车是马德里– 瓦伦西亚- 卡斯特利翁路线地区铁路网络的品牌名称。

西班牙高铁Alvia

Alvia列车是西班牙国铁用于长途运输的高速列车。

西班牙高铁Avant

Renfe的Avant列车用于Media Distancia服务。这是专用于短途运输设计的高速列车，与Ave列车有所不同。运行时速为250公里。

充分利用了高速列车线路，为相邻城市提供更快的运输服务。

西班牙高铁Euromed

从时速、 发车频率、设施设施、舒适度、安全性和客服来看，Euromed列车是地中海沿岸商务旅客最佳的旅行选择。

最高时速为220公里，每日12个班次，从市中心至市中心，车上和地面工作人员为旅客提供最满足他们需要的服务。

Euromed包括一等车厢和Turista等级座席和咖啡厅，装潢精美。

Preferente 等级车厢设有轮椅安全设施和残障旅客专用卫生间。

西班牙高铁高铁事故

2013年7月，西班牙西北部圣地牙哥德孔波斯特拉发生列车脱轨事故。列车以超限速一倍通过弯道时翻侧，造成79死139伤。

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